Перелетные долги

Фото: SXC

А

виакомпания "Домодедовские авиалинии" (ДАЛ) приостанавливает полеты на Сахалин до 15 марта.

Как болтанул "Интерфаксу" заместитель батю департамента транспорта администрации Сахалинской областенки Шахабас Давудов, данная обстановка сложилась из-за здоровущий задолженности авиакомпании за наземное обслуживание ее лайнеров в аэропорту Южно-Сахалинска. Давудов отказался величать сумму долга, сказав, что эта коза достигла нескольких миллионов рубчиков. Обеспечивающая топливом группа ЗАО ТОК и другие компашки операторы аэродрома отказались обслуживать лайнер авиакомпании Ил-62 , прибывший на Сахалин 25 января, из-за чего авиалайнер до сих пор находится в аэропорту. И останется там до окончания расчетов по долгам за наземное обслуживание. По словам Давудова, точно таких же проблем у других авиакомпаний, работающих на сахалинском рынке авиаперевозок, нет.

Как болтанула агентству финансовый управляющий ЗАО ТОК Татьяна Еременко, задолженность авиакомпании за керосин перед оператором сформировалась за декабрь 2007−го и январь 2008 года. "В аэропорту Южно-Сахалинск существует практика 100−процентной предоплаты за топливо. Мы, понимая, что в январе численность пассажиропотока традиционно существенно снижается, вошли в положение авиакомпании и заправляли ее рейсы в кредит и без предоплаты", брякнула Еременко. По словам финдиректора, нынче сумма кредита достигла критической отметки, опасной для финансового положения предприятия. "Мы предупредили компашку о сложившейся ситуации, полторы недели вспять представили ей график гашения долгов, авиакомпания его согласовала. Но график не выполняется, каких-либо объяснений и предложений ДАЛ с тех пор мы так и не получили", пояснила Еременко. По ее словам, на заправку одного такого лайнера необходимо 60 70 тонн топлива. "Мы вынуждены приостановить заправку самолетов этой авиакомпании до гашения долгов, так как бы сами покупаем керосин у заводов-поставщиков со 100−процентной предоплатой", добавила эта коза. По ее данным, подобная сетуёвина у ДАЛ сложилась с другими компаниями, осуществляющими наземное обслуживание воздушных судов в аэропорту Южно-Сахалинска , и эти челы также отказываются обслуживать авиакомпанию до погашения долгов.

Keywords: