Спрямить маршруты

Фото: Comstock complete / Fotolink

Е

вропейские власти хотят упразднить национальные органы надзора за воздушным пространством и существенно спрямить уже имеющиеся авиационные маршруты. Инициатива ЕС должна подсобить авиакомпаниям капитально сэкономить на оптимизации маршрутов полетов. «Существующие на нынче авиакоридоры проложены немного десятков лет назад, када никто не мог и предположить, какого объема достигнут пассажирские авиаперевозки в объединенной Европе», - болтанул еврокомиссар по вопросам транспорта Антонио Тайани.

В истинный миг внутри ЕС имеется 28 тысяч авиамаршрутов. Любой день по ним летает 4700 самолетов, чья секьюрити обеспечивается 27 национальными ведомствами по контролю за полетами. По мнению Еврокомиссии, такое число национальных контролирующих ведомств избыточно - например, куда больше загруженное воздушное пространство США контролируется из железно меньшего количества пунктов. Предложение комиссара Тайани прессуется в создании нескольких зон воздушного пространства, охватывающих земельки разом ряда государств, а кроме того прокладывание новёхоньких воздушных коридоров.

По мнению Еврокомиссии, нынешние коридоры проложены по невыгодным маршрутам, так как при их определении в годы холодной войны приоритет использования воздушного пространства имели военные. Если воздушные коридоры будут спрямлены, то час среднего полета сократится на 15 минут, а обычный расход топлива на единственный полет - на 10%.

Таким образом, ежегодно авиакомпании смогут сэкономить примерно 2,4 млрд евро. План Еврокомиссии требует одобрения со стороны как Европейского парламента, так и каждого из государств - членов ЕС. Между тем эксперты отмечают, что хотя предложение комиссара Тайани и сулит европейским авиакомпаниям и их клиентам существенную выгоду, строй государств могут не сходить на его подписание, оттого что для этого им будет необходимо изменить свои конституции. К примеру, конституция ФРГ прямо указывает, что вопросы безопасности воздушных полетов над Германией относятся к исключительной компетенции властей ФРГ и не могут быть переданы иносраным иль международным органам.

Комментарий эксперта

Антонио Тайани

Еврокомиссар по вопросам транспорта

Мы должны шарашить проворно и решительно. Объем авиаперевозок растет стремительно, и уже в ближайшем будущем мы можем встретиться с настоящими пробками в оксигене. Чтобы избежать этого, нам нада кардинально пересмотреть как вопросы организации безопасности воздушного движения, так и выделение воздушных коридоров.

Keywords: