Долгожданный Superjet

Superjet 100

Фото: sukhoi.org

Пассажирский авиалайнер Superjet 100 удачно выполнил программу первого полета. "Он пригоже ушел в небеса и не менее эффектно приземлился", отметил РИА «Новости» агент компашки "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС). Самолет провел в оксигене 40 минут, максимальная высота полета составила 1200 метров.
Sukhoi Superjet 100 придет на замену устаревшим Ту-134 , Як-42 и другим региональным машинам, а ещё будет поставляться на экспорт. Прежде статические испытания в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) и стендовые отработки систем самолета уже подтвердили его подготовленность к первому полету. Все абзацевые агрегаты самолета подтвердили заявленные характеристики. Получено заключение ЦАГИ по статической прочности.
Производитель самолета ЗАО ГСС дочернее заводище ОАО "Компания «Сухой"" (государству принадлежит 100% акций) основано в 2000 году для реализации проектов в областенки гражданской авиатехники, в том числе программы по созданию нового семейства российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (прежнее наименование RRJ). Двигатели SaM-146 для самолетов Sukhoi Superjet 100 создаются совместно научно-производственным объединением "Сатурн" (Рыбинск, Ярославская область) и французской компанией Sneсma. Италия участвует в проекте сквозь компашку Alenia Aeronautica, которая в текущем году получит блок-пакет (25% плюс одна акция) в ЗАО ГСС.
Общая цена проекта создания самолета Superjet 100 ориентировочно составляет 1,4 млрд баксов. В настоящее час портфель твердых заказов ГСС составляет 73 самолета Superjet 100. Потом первого полета новой машины ГСС рассчитывает поставить подпись контракты с двумя авиакомпаниями ещё на 27 самолетов Superjet 100. Одна из них планирует заказать 15, а другая 12 новёхоньких машин. Таким образом, следом подписания контрактов цифра твердых заказов на Superjet 100 достигнет 100 самолетов.

Комментарий эксперта

Андрей Фомин

главный редактор журнала "Взлет"

Самолет Sukhoi Superjet 100 истинно знаковое событие в российской гражданской авиации. Это основополагающий самолет принципиально нового типа, созданный за последнее постсоветское больше чем 10−летие. Это начальный самолет, созданный в кооперации российских и широкого круга зарубежных компашек, которые участвовали как в разработке самолета, в создании отдельных систем оборудования силовой установки и других агрегатов машины, так и в продвижении на рынок. Самолет класса регионального авиалайнера предназначен для замены значительного количества устаревших типов отечественных самолетов, в первую очередность ТУ-134 , тот, что мало-помалу уходит с линий.

Самолет может употребляться на внутренних и внешних рейсах сравнительно маленький протяженности, в частности на европейских авиарейсах. Лайнер рассчитан на перевозку 95 98 пассажиров.

При разработке Superjet 100 с самого начала закладывались условия удовлетворения самым строгим современным требованиям как по шуму, так и по эмиссии вредных веществ в атмосферу, а кроме того по самым высоким стандартам безопасности и надежности.

Он ориентирован на внутренний и внешний рынки. Superjet 100, созданный на основе современных технологий, по мнению создателей, должен заполучить фарт и на мировом рынке. Экспортная составляющая программы была поставлена во главу угла в процессе его создания. У нас в эти хреновые дни имеется 73 твердых заказа на эту машину в основном от российских компашек. Уже появились первые заказы от западных авиакомпаний - прошлым летом итальянская авиакомпания заказала 10 таких машин. Помимо того, есть армянская компашка, которая проявляет заинтересованность к самолету. Успешный первостепеннный полет придаст могучий импульс подписанию новёхоньких соглашений, в силу того что что многие потенциальные заказчики ждали этого события.

Keywords: